Perspectiva general
La ACEA E9-16 constituye un nuevo lubricante diesel requisito SAPS1 medio de rendimiento ultra alto (UHPD) para usar en aplicaciones de drenaje medio.
La ACEA recomienda ACEA E9-16 para ser usado en vehículos equipados con sistemas de escape avanzados de mantenimiento posterior para la reducción de material particulado (DPF) y los óxidos de nitrógeno (EGR y/o SCR) en combinación con combustibles diesel de bajo en azufre.
Los principales requisitos físicos y químicos anticipados para la ACEA E9-16 se muestran a continuación:
| Requisito |
Método |
Unidad |
Límite |
| Viscosidad HTHS |
CEC L-36-A-90 |
mPa.s |
≥ 3.5 |
| Ceniza sulfatada |
ASTM D874 |
% de peso |
≤ 1.0 |
| Fósforo |
ASTM D5185 |
% de peso |
≤ 0.12 |
| Azufre |
ASTM D5185 |
% de peso |
≤ 0.4 |
| Pérdida por evaporación (NOACK) |
CEC L-40-A-93 |
% |
≤
13 |
| Número base total |
ASTM
D2896 |
mgKOH/g |
≥ 7 |
Los requisitos de la prueba Cummins ISM ponen énfasis en el mejor control del desgaste causado por el hollín por la ACEA E9-16. La eliminación de la prueba Mack T-11 y la inclusión de la prueba Mack T8-E alinea E9-16 con otras categorías E en relación a los requisitos de rendimiento en el manejo del hollín.
E9-16 anticipa el rendimiento base para la legislación sobre emisiones Euro VI, lo que ha llevado a la adopción extensiva de DPF en los vehículos en Europa.
Nota 1 : SAPS se refiere a "cenizas sulfatadas, fósforo y azufre", cuyos niveles se han limitado a menudo en las últimas especificaciones de rendimiento.
Cambios
Se ha incorporado una serie de cambios en los requisitos de ACEA E9-16 en la publicación de ACEA 2016 de las secuencias de aceites.
Los cambios de ACEA E9-16 se resumen a continuación:
| Prueba |
Cambios de la ACEA 2016 |
| CEC L-112 |
Nuevos elastómeros para las pruebas de compatibilidad del elastómero de aceite |
| CEC L-109 |
Nueva prueba de oxidación con biodiésel - Verificar |
| CEC L-104 (OM 646 Bio) |
El nuevo biodiésel CEC L-104 impactó en la limpieza del pistón y la prueba de sedimentos del motor - Solo E6/E9 |
| Estabilidad en el corte |
La prueba ahora puede realizarse con CEC L-014-93 o ASTM D7019 para 30 ciclos, y ASTM D7019 solo para 90 ciclos |
Rendimiento relativo
Los diagramas de rendimiento relativo presentados más abajo comparan la interpretación de Lubrizol de los requisitos de rendimiento de la secuencia de aceites ACEA 2016 E9-16 con la secuencia de aceites ACEA 2016 E7-16.
ACEA E9-16 y ACEA E7-16
Esta comparación demuestra cómo se espera que ambas secuencias proporcionen un rendimiento similar con relación al pulido de camisas y la limpieza del pistón. Sin embargo, se espera que ACEA E9-16 brinde un nivel superior de desempeño en cuanto a la protección contra la corrosión, el manejo del hollín, la compatibilidad del mantenimiento posterior y la protección contra el desgaste que ACEA E7-16.
Los diagramas de rendimiento relativo presentados más abajo comparan la interpretación de Lubrizol del rendimiento de la secuencia de aceites ACEA 2016 E9-16 con la secuencia de aceites ACEA 2016 E6-16. La presentación de las pruebas del nuevo biodiésel se refleja en los ejes relevantes en la herramienta de rendimiento.
ACEA E6-16 y ACEA E9-16
Esta comparación ilustra como se espera que ACEA E9-16 brinde un nivel superior de protección contra la corrosión, protección contra el desgaste y manejo del hollín que ACEA E6-16. ACEA E6-16 tiene un nivel más alto de compatibilidad del sistema con mantenimiento posterior, limpieza de los pistones y resistencia del pulido de las camisas.
Haga clic aquí para ver la herramienta de rendimiento relativo de Lubrizol.
Exención de responsabilidad
Los diagramas de rendimiento relativo representan una interpretación de The Lubrizol Corporation ("Lubrizol") de diversas normas y especificaciones. No son una traducción literal de una especificación de rendimiento y no deberían usarse como reemplazo para evaluar el rendimiento del aceite de motor de acuerdo con los requisitos pertinentes del fabricante del vehículo. Se presentan para ayudar al lector a visualizar algunos de los parámetros que se deben tener en cuenta y mantener en equilibrio cuando se formula un lubricante. Lubrizol no acepta ninguna responsabilidad por cualquier pérdida o daño ocurrido al usuario como resultado de utilizar la interpretación de Lubrizol. Se aconseja a los lectores consultar las normas específicas para obtener mayores detalles acerca del cumplimiento de los requisitos, según lo establecido por cualquiera de las especificaciones.
