Perspectiva general
Los aceites ACEA C4 son lubricantes con SAPS1 bajo de la mejor calidad. Están diseñados para usar en motores de gasolina de alto rendimiento y diesel para trabajo liviano donde se utilizan sistemas de mantenimiento posterior avanzados, como la filtración particulada diesel (DPF) y los catalizadores de tres vías (TWC).
En general, los aceites ACEA C4 son SAE 5W-30 basados en aceites base API Grupo III. Los principales requisitos físicos y químicos para la ACEA C4 se muestran a continuación:
| Requisito |
Método |
Unidad |
Límite |
| Viscosidad HTHS |
CEC L-36-A-90 |
cP |
≥ 3.5 |
| Ceniza sulfatada |
ASTM D874 |
% de peso |
≤ 0.5 |
| Fósforo |
ASTM D5185 |
% de peso |
≤ 0.090 |
| Azufre |
ASTM D5185 |
% de peso |
≤ 0.2 |
| Pérdida por evaporación (NOACK) |
CEC L-40-A-93 |
% |
≤ 11 |
| Número base total |
ASTM D2896 |
mgKOH/g |
≥ 6 |
La HTHS elevada (≥3.5cP) y la ceniza sulfatada baja (≤0.5%) que exige la ACEA C4 limitan la cantidad de demandas adicionales de rendimiento que se pueden asociar con la ACEA C4.
Generalmente, la ACEA C4 se asocia con Renault RN0720.
Las especificaciones de rendimiento RN0720 de Renault se crean sobre la base de la ACEA C4 con requisitos de rendimiento adicionales en áreas como la detergencia, oxidación y durabilidad.
Nota 1 : SAPS se refiere a "cenizas sulfatadas, fósforo y azufre", cuyos niveles se han limitado a menudo en las últimas especificaciones de rendimiento.
Cambios
La ACEA C4 se introdujo por primera vez en las secuencias sobre aceites de motor de la ACEA en 2007 y muchos de los cambios en otras secuencias en la ACEA 2010, como el mayor manejo de los sedimentos, ya se introdujeron en la ACEA 2007 C4-07.
Para la ACEA 2010, la inclusión de la nueva prueba para motores OM646LA, como reemplazo de la OM602A, aumenta el rendimiento de la protección contra el desgaste del diesel que se exige a los aceites ACEA C4.
Los cambios de la ACEA 2010 se resumen a continuación:
| Prueba |
Cambios de la ACEA 2010 |
| OM602A |
Eliminada. |
| OM646LA |
Nueva prueba agregada |
Rendimiento relativo
Los diagramas de rendimiento relativo que se presentan a continuación comparan la interpretación de Lubrizol del rendimiento de los requisitos de la secuencia sobre aceites de motor ACEA 2007 C4-07 actual con la versión ACEA 2010. Según se muestra, la ACEA 2010 C4-10 representa una mejora en la protección contra el desgaste.
Exención de responsabilidad
Los diagramas de rendimiento relativo representan una interpretación de The Lubrizol Corporation ("Lubrizol") de diversas normas y especificaciones. No son una traducción literal de una especificación de rendimiento y no deberían usarse como reemplazo para evaluar el rendimiento del aceite de motor de acuerdo con los requisitos pertinentes del fabricante del vehículo. Se presentan para ayudar al lector a visualizar algunos de los parámetros que se deben tener en cuenta y mantener en equilibrio cuando se formula un lubricante. Lubrizol no acepta ninguna responsabilidad por cualquier pérdida o daño ocurrido al usuario como resultado de utilizar la interpretación de Lubrizol. Se aconseja a los lectores consultar las normas específicas para obtener mayores detalles acerca del cumplimiento de los requisitos, según lo establecido por cualquiera de las especificaciones.
