Transmisión de doble embrague

Fluido para transmisión de doble embrague

Las transmisiones de doble embrague (DCT) constituyen el segmento de auto de pasajeros de mayor crecimiento del mundo, con un aumento estimado del 200% en 2017, especialmente en Europa, América del Norte y China. Existen dos tipos de DCT: embrague en seco y en baño de aceite. A diferencia de la variante en seco, las DCT con embrague en baño de aceite están sumergidas en un lubricante.

El fluido para DCT en baño de aceite ofrece un rendimiento de fricción en los sincronizadores y de desgaste similar al fluido para transmisión manual como también características de fricción similares a un fluido para transmisión automática. Debido a estos requisitos particulares, ni un MTF ni ATF tradicional será suficiente; se necesita un fluido para DCT en baño de aceite especial.

Requisitos en cuanto a aditivos

  Las DCFT deben ofrecer lo siguiente:

 ✓ Durabilidad de la fricción antivibraciones

 ✓ Estabilidad en el corte

 ✓ Características de viscosidad a baja y alta temperatura

 ✓ Mejor estabilidad de la oxidación

 ✓ Protección de los sellos

Experiencia con las DCT desde la concepción

Lubrizol ha trabajado de manera continua con los OEM para desarrollar fluidos para la transmisión de doble embrague (DCT) desde que estas transmisiones ingresaron por primera vez al mercado.  Seguimos acrecentando este conocimiento para formular los fluidos para transmisiones de doble embrague que ofrecen un desempeño exacto.