Los OEM actualmente se enfrentan al reto de satisfacer las demandas: las regulaciones gubernamentales ordenan un mayor ahorro de combustible, mientras que los propietarios de vehículos exigen una mayor durabilidad y rendimiento del eje.
Formular un aceite para engranajes para una aplicación particular requiere una comprensión profunda de las relaciones entre las características del fluido y el diseño del eje. Obtener la mezcla exacta de rendimiento del fluido base, los aditivos para el rendimiento y los modificadores de viscosidad implica un delicado acto de equilibrio para garantizar un funcionamiento eficiente y una larga vida útil de los equipos.
Las normas sobre el rendimiento de la industria garantizan que los aceites para engranajes superen los desafíos de los diferentes tipos de vehículos. El desarrollo continuo de las especificaciones de la industria significa que hay muchos números de especificaciones en el mercado actual pero hay cuatro especificaciones principales para lubricantes para engranajes de automóviles:
- SAE J306
- API MT-1
- API GL-5
- SAE J2360
SAE J306
La norma SAE J306 define a los lubricantes para engranajes, ejes y transmisión manual de automóviles en términos de sus propiedades reológicas. Hay dos elementos clave en la SAE J306:
- Identificación de la viscosidad y pautas de etiquetado de un lubricante para engranajes automotrices: esto es importante porque establece un vocabulario consistente a nivel mundial para los grados de viscosidad: 70W, 75W, 80W, 85W, 80, 85, 90, 110, 140, 190 y 250 (SAE 110 y SAE 190 se añadieron en 2005).
- Requisitos de estabilidad completa: esto es importante para el uso de multigrado de gran envergadura; para garantizar que el lubricante mantenga el espesor de film adecuado para proporcionar protección al equipo, la estabilidad completa es imprescindible.
Categoría API MT-1
NOTA: esta especificación es para aceites para engranajes utilizados en transmisiones manuales
En 1986, la SAE esbozó la necesidad de la industria del transporte de una categoría de lubricantes para engranajes que ofreciera las características de rendimiento esenciales, para garantizar una vida útil óptima para las transmisiones manuales no sincronizadas para trabajo pesado. Se determinó que la clase de aceites utilizados en las transmisiones manuales no siempre cumplían con las recomendaciones principales de los fabricantes. A veces se utilizaban aceites de motor en transmisiones manuales debido a la disponibilidad y la comodidad.
La categoría API MT-1 se elaboró para satisfacer los objetivos de los OEM de un rendimiento y una vida útil óptimos para la transmisión. Esto se logró al desarrollar un único lubricante que combina la limpieza y la vida útil del sello de aceite, típicas de los aceites de motor, con las características de carga de los aceites para engranajes. Los aceites para engranajes categoría API MT-1 se usan en transmisiones manuales no sincronizadas para trabajo pesado; en estas aplicaciones se necesita un "embrague doble" para cambiar de velocidad.
Categoría API GL-5
API GL-5 es para engranajes, especialmente engranajes hipoides en ejes automotrices bajo condiciones de altas velocidades y/o bajas velocidades y alta torsión. Las especificaciones de rendimiento de API GL-5 se detallan en ASTM D7450. Los lubricantes calificados bajo la especificación militar de los Estados Unidos MIL-L-2105D (anteriormente MIL-L-2105C), MIL-PRF-2105E y SAE J2360 cumplen con los requisitos de la designación de servicio API GL-5.
Cada vez más y más, los usuarios finales en todo el mundo descubren que el rendimiento definido por API GL-5 es el mínimo práctico para proporcionar un rendimiento aceptable y la fiabilidad del equipamiento. Como resultado, se puede considerar que API GL-5 es el elemento fundamental de la industria en cada vez más regiones del mundo.
SAE J2360
SAE J2360 es, por amplio margen, el principal estándar de uso común en la actualidad, y es un estándar de calidad global especificado por muchos OEM de América del Norte, así como por un número creciente de personas en otros lugares del mundo. Los rigurosos requisitos de aprobación, que incluyen pruebas de campo controladas y la revisión por parte de un comité independiente, garantizan que los productos aprobados de acuerdo a la norma SAE J2360 cumplen con las más altas demandas de los ejes.
Formule las preguntas correctas
Para obtener el tipo de rendimiento del vehículo que usted espera, debe comenzar por formular las preguntas correctas (y obtener las respuestas correctas) sobre los productos lubricantes. Éstas son algunas preguntas que le puede hacer a su proveedor.
- ¿Mi lubricante proporciona el nivel de rendimiento recomendado por el fabricante del equipo para el tipo de servicio que necesito?
- ¿Qué pruebas se usaron para evaluar este lubricante, y qué importancia tienen dichas pruebas para mi equipo o su funcionamiento?
- ¿Por qué me tiene que preocupar el "nivel de rendimiento" de mi lubricante? Yo uso un aceite de grado SAE 80W-90, como recomienda mi OEM. ¿No proporciona el aceite SAE 80W-90 todo el rendimiento que necesito?
- ¿Mi equipo funcionaría mejor o duraría más si utilizara un lubricante de mejor calidad?
- ¿Puede proporcionarme datos de pruebas que confirmen que el lubricante que voy a comprar cumple con los requisitos de rendimiento que usted afirma? ¿Cómo puedo estar seguro de que los datos de prueba son legítimos?
- ¿Podría ver el número de calificación y la lista de productos calificados para este producto? (para los productos aprobados de acuerdo a la norma SAE J2360)
