Hay dos tipos diferentes de aceites para engranajes, aquellos que se usan en
aplicaciones industriales y aquellos que se utilizan en aplicaciones automotrices. Los lubricantes para engranajes automotrices se pueden utilizar en
transmisiones manuales automotrices, ejes delantero y trasero equipados con diferenciales, unidades de transferencia de potencia y diferenciales con funciones de deslizamiento limitado o de bloqueo.
Los aceites para ejes y los lubricantes para ejes se usan en muchos tipos de vehículos, lo que incluye autos de pasajeros, camionetas comerciales así como equipo de agricultura, minería y construcción. Los lubricantes para ejes a menudo se consideran llenados de por vida para autos de pasajeros y, en la mayoría de los casos, los vehículos comerciales tienen intervalos de drenaje extendidos de hasta 500,000 millas. Mientras que el propietario de auto de pasajeros promedio cambia el aceite del motor cada 3000 millas, raramente cambian el aceite de los ejes por lo que la calidad del aceite para ejes utilizado para llenar los ejes en la fábrica es crucial.
Paquetes de rendimiento
Los autos de pasajeros, camiones y maquinaria pesada tienen diferentes condiciones de funcionamiento pero todos estos vehículos requieren líquidos para ejes para ofrecer rendimiento de fricción, remoción del calor y protección contra presión extrema. Los paquetes de rendimiento de aditivos para aceites para ejes de Lubrizol se concentran en:
- Protección contra presión extrema y antidesgaste para partes metálicas
- Mantener la estabilidad térmica para evitar la oxidación del aceite
- Disipar el calor de las piezas metálicas
- Protección contra el óxido y la corrosión del cobre
- Lubricación y protección de sellos
- Prevención de la formación de espuma
- Proporcionar propiedades de fricción adecuadas
Especificaciones del lubricante para ejes
Hay una gran variedad de denominaciones de servicios lubricantes (definidas en API 1560) para transmisiones manuales, transejes y ejes que se adaptan a las necesidades de rendimiento y condiciones de funcionamiento para cada aplicación. El lubricante para ejes utilizados en un auto deportivo tiene que proporcionar velocidad (potencia) pero el aceite para ejes utilizado en un camión para trabajo pesado de 18 ruedas tiene que proporcionar capacidad de arrastre (torsión). Las especificaciones de la industria reflejan los diferentes grados de aceites para ejes para diferentes aplicaciones.
Mientras la calidad del aceite para ejes en América del Norte y Europa Occidental es regularmente alta, esta puede variar ampliamente en el resto del mundo. El uso de lubricantes de baja calidad puede limitar severamente la vida útil del equipo y ocasionar excesivas reclamaciones de garantía a los fabricantes de equipos originales.
Calidad del lubricante líder en el mundo
Lubrizol ha liderado a la industria en el desarrollo de paquetes de aditivos de alto rendimiento que satisfacen las necesidades de los fabricantes de equipos en todo el mundo. A continuación, se indican algunos ejemplos que demuestran este liderazgo:
- Primeros en desarrollar la sustancia química del aditivo de azufre-fósforo para satisfacer las necesidades de rendimiento de engranajes hipoides
- Desarrolló la tecnología de aditivos termoestables para satisfacer las necesidades de mayores velocidad y cargas
- Introdujo la primera tecnología total de aditivos para lubricantes para la unidad motriz que cumple tanto con los requerimientos de las transmisiones de ejes como con los de las transmisiones sincronizadas.
- Lideró el mercado en aceite para engranajes que ahorran combustible al desarrollar aditivos que permiten lubricantes con viscosidad SAE 75W-85
El compromiso de Lubrizol con la investigación, el desarrollo y la prueba de nuevas tecnologías, incluyendo el rendimiento de campo comprobado, aseguran que Lubrizol continuará entregando al mercado productos que satisfagan las cambiantes necesidades de los fabricantes de productos originales y de los usuarios finales a nivel mundial.
