Lograr el grado de oscuridad deseado en pinturas de reacabado para vehículos

Publicado por Equipo de recubrimientos de alto rendimiento el 03/23/2022

Cuando se trata de autos, el negro, y en especial el negro azabache, siempre ha sido uno de los colores más populares de todos los tiempos. Como dijo Henry Ford en su famosa afirmación: "Todos los clientes pueden elegir el color de pintura de su auto, siempre y cuando sea negro".

Ford adoptó dicha postura en nombre de la eficiencia y la uniformidad. De cualquier manera, el negro ha sido uno de los colores más predominantes desde los primeros días de la industria de automoción. La demanda de acabados en color negro se mantiene firme hoy en día, y tanto el negro como el blanco se disputan el color de auto más popular todos los años. Esto significa que la demanda de pinturas de reacabado para automoción en estos colores también es alta.

El desafío en la fabricación de pinturas de reacabado negro consiste en manejar las distintas variables que entran en juego para lograr el grado de oscuridad deseado, que se refiere a qué tan intenso es el negro del acabado. Muchos consumidores valoran los acabados de vehículo en color negro y negro azabache con matices azulados, es decir, cuanto más "negro" mejor. Para los fabricantes de recubrimientos para reacabado en automoción, sus productos deben corresponderse estrechamente con el grado de oscuridad de la pintura OEM cuando se utilizan para reparar vehículos.

Los pigmentos de negro de carbono se utilizan para lograr el grado de oscuridad y el matiz azulado en pinturas OEM y pinturas de reacabado para automoción. Los pigmentos deben estar estables en los sistemas de recubrimiento y ser altamente resistentes a la intemperie. Los dispersantes se usan para ayudar a proporcionar la estabilización de pigmentos y altos niveles de oscuridad, junto con matices azulados intensos.

Los grados típicos de pigmentos negro de carbono para recubrimientos en automoción tienen una superficie total mucho más grande y un tamaño de pigmento más pequeño que los grados de negro de carbono utilizados para otras aplicaciones distintas a las de automoción, lo que dificulta la dispersión y estabilización. Mientras que en muchas aplicaciones de recubrimiento el objetivo común es dispersar partículas lo más pequeñas posible en la formulación, este no es el caso para lograr el grado de oscuridad para automoción. El objetivo, en este caso, no es la dispersión total, sino solo lo suficiente para lograr estabilidad y una buena dispersión.

Cuando se quiere lograr el grado de oscuridad, el objetivo se centra en partículas apenas más grandes para que reflejen un matiz más azul en el color. Con los negros de carbono "oscuros", se necesitan dispersantes poliméricos de peso molecular alto para lograr el mejor color, lo que dificulta aún más la dispersión y estabilización del negro de carbono. La dispersión de un negro de carbono con tamaño de partículas más reducidas podría generar un matiz en el lado amarillo o marrón, en lugar del tono azul deseado. El matiz azul da la percepción de oscuridad e intensidad (grado de oscuridad). Esa intensidad se pierde con los matices amarillos, incluso si el color negro es fuerte y hay una potencia de tinte elevada.

Hay muchos fabricantes de recubrimientos de reacabado para automoción, que abarcan desde multinacionales hasta fabricantes pequeños. Los fabricantes más pequeños no suelen tener los mismos recursos que las compañías grandes. Tienen que proporcionar un producto terminado que se asemeje lo más posible a la pintura original, pero con la presión del costo para formularla a un precio menor que los principales fabricantes. El desafío está en cumplir con los objetivos de rendimiento y costo.

Un acabado más negro

Lubrizol puede ayudar a los fabricantes a que superen el desafío de lograr el grado de oscuridad deseado en las pinturas de reacabado de vehículos. Trabajamos con los clientes para optimizar sus formulaciones porque los pigmentos de negro de carbono para pinturas en el sector de automoción son difíciles de dispersar y estabilizar. Logramos esta mejora por medio de la producción de dispersiones de negro de carbono que ofrecen buena estabilidad y dispersión, mientras mantienen el matiz azulado necesario.

Consideramos las variables (materias primas, pigmentos, dispersantes, proceso de molienda), la formulación y el proceso para igualar el grado de oscuridad y mantener el matiz azulado bajo control. La formulación es muy importante porque hay muchos productores de pinturas para reacabado, y cada uno de ellos tiene su propia formulación, aunque el mismo objetivo final: un acabado más negro.

Asimismo, trabajamos con los clientes que comparten sus formulaciones para fines de evaluación y para ayudarlos a optimizar dichas formulaciones. No hay una única respuesta para cumplir con todas las exigencias de la industria. Cada detalle debe evaluarse y personalizarse según las necesidades del cliente y el uso de las variables básicas. El objetivo de nuestro trabajo es lograr el mejor rendimiento con un costo de fórmula aceptable para los fabricantes.

La tecnología de hiperdispersantes Solsperse™ establece el punto de referencia para los fabricantes de pinturas OEM en el sector de automoción. Unimos esa misma tecnología con nuestra experiencia y los conocimientos adquiridos para ayudar a que los fabricantes de reacabado de pintura logren el grado de oscuridad esperado.

Comuníquese con un experto de Lubrizol para obtener información adicional sobre nuestros dispersantes para pinturas de reacabado en automoción.

Suscríbase a nuestro blog

 

Contáctenos para obtener más información:

Categorías relacionadas

Síganos

Siga a Lubrizol Performance Coatings en LinkedIn

Síganos en LinkedIn y sea el primero en ver nuevas publicaciones de blog, lanzamientos de productos, noticias sobre tecnología y tendencias de la industria de recubrimientos de alto rendimiento de Lubrizol.

Suscríbase para recibir actualizaciones

Suscribirse

Suscríbase para recibir alertas por email cuando el área de recubrimientos de alto rendimiento de Lubrizol publique nuevos artículos de blog.