Los aceites ACEA C4 son lubricantes con bajo contenido de ceniza sulfatada, fósforo y azufre (SAPS) de primera calidad. Están diseñados para usar en motores de gasolina de alto rendimiento y diesel para trabajo liviano con intervalos de servicio extendidos, donde se utilizan sistemas de mantenimiento posterior avanzados, como la filtración particulada Diésel (DPF) y los catalizadores de tres vías (TWC).

Los aceites ACEA C4 presentan una viscosidad HTHS mínima baja de 3.5cP y suelen ser SAE 5W-30 basados en aceites base API Grupo III.

Los principales requisitos físicos y químicos para la ACEA C4 se muestran a continuación:

Requisito	Método	Unidad	Límite
Viscosidad HTHS	CEC L-036-90	cP	≥3.5
Ceniza sulfatada	ASTM D874	%m/m	≤ 0.5
Fósforo	ASTM D5185 o ASTM D4951	%m/m	≤ 0.09
Azufre	ASTM D5185 o ASTM D4951	%m/m	≤ 0.2
Pérdida por evaporación	CEC L-040-93 (Noack)	%	≤ 11
Número base total	ASTM D2896 y ASTM D4739	mgKOH/g	≥6.0 Informe

Hay un número limitado de especificaciones de OEM asociadas a la ACEA C4.

Renault RN0720
MB 226.51

La ACEA C4 se introdujo por primera vez en las secuencias sobre aceites de la ACEA en 2007 y ha experimentado cambios significativos desde su introducción, el más reciente en la actualización de la ACEA 2021.

La inclusión de la nueva prueba de motor VW TDI3 y la prueba de sedimentos M271 Evo representan dos de los cambios más significativos en la categoría, actualizando los requisitos de prueba para que coincidan con el hardware del motor moderno, incluido el mayor uso de motores turbocargados de inyección directa de gasolina (TDGI).

Prueba	Pruebas adicionales para ACEA 2021
CEC L-107-19	Lodos M271 EVO
CEC L-117-20	Limpieza del pistón VW TDI (TDI3)
ASTM D8256 Secuencia VH	Lodos a baja temperatura
ASTM D8350 Secuencia IVB	Desgaste del tren de válvulas

ACEA C4-23