Los aceites ACEA C3 son lubricantes de ceniza sulfatada, fósforo y azufre (SAPS) medio de primera calidad. Están diseñados para usar en motores de gasolina de alto rendimiento y diesel para trabajo liviano donde se utilizan sistemas de mantenimiento posterior avanzados, como la filtración particulada Diésel (DPF) y los catalizadores de tres vías (TWC).

Generalmente, los aceites ACEA C3 son SAE 5W-30 o SAE 5W-40 basados en aceites base API Grupo III.

Los principales requisitos físicos y químicos para la ACEA C3 se muestran a continuación:

Requisito	Método	Unidad	Límite
Viscosidad HTHS	CEC L-036-90	cP	≥3.5
Ceniza sulfatada	ASTM D874	%m/m	≤ 0.8
Fósforo	ASTM D5185 o ASTM D4951	%m/m	≥ 0.070 y ≤ 0.090
Azufre	ASTM D5185 o ASTM D4951	%m/m	≤ 0.3
Pérdida por evaporación	CEC L-040-93 (Noack)	%	≤ 13
Número base total	ASTM D2896 o ASTM D4739	mgKOH/g	≥ 6.0 Informe

La especificación de ACEA C3 ha permitido a muchos OEM alinear sus especificaciones con sus requisitos de rendimiento.

VW 50400 / 50700
VW 50500 / 50501
Porsche C30
BMW LL-04
MB 229.52
MB 229.51
MB 229.31
MB 226.52
Opel OV0401547
GM dexos2™
RN 17
PSA B71 2290

La ACEA C3 se introdujo por primera vez en las secuencias sobre aceites de la ACEA en 2004 y ha experimentado varios cambios desde su introducción, el más reciente en la actualización de la ACEA 2021.

La inclusión de la nueva prueba de motor VW TDI3 y la prueba de sedimentos M271 Evo representan dos de los cambios más significativos en la categoría, actualizando los requisitos de prueba para que coincidan con el hardware del motor moderno, incluido el mayor uso de motores turbocargados de inyección directa de gasolina (TDGI).

Los cambios de la ACEA 2021 se resumen a continuación:

Prueba	Pruebas adicionales para ACEA 2021
CEC L-107-19	M271 Evo Lodos Negros
CEC L-117-20	Limpieza del pistón VW TDI (TDI3)
ASTM D8256 Secuencia VH	Lodos a baja temperatura
ASTM D8350 Secuencia IVB	Desgaste del tren de válvulas

ACEA C3-23