Los aceites ACEA C2 son lubricantes SAPS de nivel medio (cenizas sulfatadas, fósforo y azufre) de primera calidad. Están diseñados para usar en motores de gasolina de alto rendimiento y diesel para trabajo liviano donde se utilizan sistemas de mantenimiento posterior avanzados, como la filtración particulada Diésel (DPF) y los catalizadores de tres vías (TWC).

En general, los aceites ACEA C2 son SAE 0W-30 y SAE 5W-30 con una HTHS baja (≥ 2.9cP) basados en aceites base API Grupo III. Los principales requisitos físicos y químicos para la ACEA C2 se muestran a continuación:

Requisito	Método	Unidad	Límite
Viscosidad HTHS	CEC L-036-90	cP	≥ 2.9
Ceniza sulfatada	ASTM D874	%m/m	≤ 0.8
Fósforo	ASTM D5185 o ASTM D4951	%m/m	≥ 0.07 / ≤ 0.09
Azufre	ASTM D5185 o ASTM D4951	%m/m	≤ 0.3
Pérdida por evaporación	CEC L-040-A-93 (Noack)	%	≤ 13
Número base total	ASTM D2896 y ASTM D4739	mgKOH/g	≥ Informe N/A

Los requisitos de la ACEA C2 se alinean bien con muchas OEM especificaciones rendimiento y, por lo general, se formulan para lograr mayores niveles de mejora de la economía de combustible.

OEM aprobaciones relacionadas con la categoría ACEA C2 incluyen:

Opel – OV0401547
Ford WSS-M2C948-B
RN17 FE
Volvo Cars VCC RBS0-SAE 0W-20
PSA B71 2010
JLR STJLR.03.5006
Ford 952-A
BMW LL-17 FE+
MB 229.71
Porsche C20
VW 50800 / 50900

La ACEA C2 se introdujo por primera vez en las secuencias sobre aceites de la ACEA en 2004 y para la actualización de la ACEA 2021 se han realizado una serie de cambios en los requisitos de la ACEA C2. La inclusión de la nueva prueba de motor VW TDI3 y la prueba de sedimentos M271 Evo representan dos de los cambios más significativos en la categoría, actualizando los requisitos de prueba para que coincidan con el hardware del motor moderno, incluido el mayor uso de motores turbocargados de inyección directa de gasolina (TDGI).

Los cambios de la ACEA 2021 se resumen a continuación:

Prueba	Pruebas adicionales para ACEA 2021
CEC L-107-19 (M271 EVO)	Lodo negro
ASTM D8256 Secuencia VH	Lodos a baja temperatura
ASTM 8350 Secuencia IVB	Desgaste del tren de válvulas
CEC-117-21	Depósitos VW TDI (TD13)

ACEA C2-23