CLEVELAND, Ohio -- The Lubrizol Corporation se ha convertirdo en la primera proveedora de tecnología de aditivos para lubricantes en incorporarse a la Coalición "Getting to Zero". Esta coalición, que es un grupo internacional avalado actualmente por 14 gobiernos y conformada por 100 organizaciones, tiene por objetivo impulsar el desarrollo de buques de altamar comercialmente viables y con emisiones cero para 2030. Esta alianza entre el Foro Marítimo Mundial, El Foro Económico Mundial y Friends of Ocean Action se enorgullece de contar entre sus miembros a los principales propietarios de buques, puertos, proveedores de tecnología y compañías de combustible, así como a instituciones académicas y de investigación.
Lubrizol aporta su gran experiencia en investigaciones sobre lubricantes y combustibles. Hace poco analizó mezclas de combustibles pesados con muy bajo nivel de sulfuro que cumplían con la norma IMO 2020 a fin de desarrollar un sólido paquete de aditivos para aceites para cilindros para manipular las muy diversas propiedades de estos combustibles.
"Unirse a la Coalición "Getting to Zero" nos brinda la oportunidad de contribuir con uno de los desafíos más importantes de nuestros tiempos", manifiesta Simon Tarrant, gerente de negocios de motores grandes, de Lubrizol. "También es una oportunidad de alinearnos con participantes de la industria para conocer más profundamente los futuros desafíos en materia de soluciones para motores y combustibles".
La coalición ha elegido el año 2030 como fecha objetivo ya que, después de esa fecha, la mayoría de los buques aún estarán navegando en 2050 y, para ese momento, el ente regulador mundial, la Organización Marítima Internacional, espera por lo menos reducir a la mitad las emisiones de gas invernadero generadas por los barcos. Para lograr esa visión, una gran parte de la flota deberá operar con combustibles con baja emisión de carbono o sin emisión de carbono.
Nuevos combustibles y un mejor diseño de los motores presentarán nuevos desafíos en relación con las condiciones operativas. Por ejemplo, mientras que los lubricantes actuales deben enfrentar la corrosión causada por el ácido sulfúrico en los cilindros (el sulfuro resultante en el combustible), los nuevos combustibles formarán ácidos distintos. Por lo tanto, las nuevas formulaciones de lubricantes deberán ser adecuadas para enfrentar los desafíos que se presenten.
Ian Bown, gerente técnico de combustibles para motores diesel marítimos de Lubrizol, agrega: "Estamos conversando con fabricantes de motores que comprenden los desafíos que podrían plantear los nuevos combustibles. Esto nos ayudará a evaluar el tipo de química aditiva que se necesitará en el futuro. Pero para comprender mejor debemos realizar pruebas durante el funcionamiento, lo que depende de la disponibilidad de barcos que utilicen los combustibles pertinentes".
El enfoque más amplio de Lubrizol con respecto a la sostenibildad tiene como objetivo reducir el impacto ambiental causado por la fabricación de sus productos y el impacto de los productos en sí. Se necesita un enfoque de análisis del ciclo de vida para tomar decisiones sobre sostenibilidad a fin de identificar oportunidades genuinas para reducir su impacto y evitar pasar la carga ambiental de un producto, proceso o fase a otro.
"Estamos entusiasmados con el importante trabajo que realiza la coalición y esperamos ansiosamente trabajar juntos para ayudar a la industria naviera a lograr sus metas de emisión antes de 2030", comentó Tarrant.
Acerca de The Lubrizol Corporation
The Lubrizol Corporation, una compañía de Berkshire Hathaway Company, aprovecha sus incomparables conocimientos científicos a fin de desplegar inmensas posibilidades a nivel molecular, generando resultados sostenibles y mensurables para ayudar al mundo a move cleaner, create smarter y live better. Fundada en 1928, Lubrizol tiene y opera más de 100 fábricas, oficinas técnicas y de ventas en todo el mundo y cuenta con aproximadamente 8,800 empleados. Para obtener más información, visite www.Lubrizol.com.
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