Cómo funciona
Nuestra serie "Cómo funciona" es una forma práctica de aprender acerca de los herrajes a los que se hace referencia comúnmente en equipos de transporte e industriales.
Explore las publicaciones a continuación para obtener artículos, videos, gráficos y más fáciles de entender.
Híbridos enchufables (PHEV)
Con un motor eléctrico y un motor de combustión interna, los vehículos híbridos enchufables ofrecen una mejor eficiencia de combustible y un mejor rendimiento en emisiones que sus equivalentes no híbridos.
Transmisiones de doble embrague
Las transmisiones de doble embrague (DCT) combinan la eficiencia de una transmisión manual con la comodidad de una transmisión automática.
Transmisiones manuales
¿Cómo funciona la transmisión manual y cuáles son las necesidades de lubricación de este equipo?
Vehículos eléctricos totalmente híbridos
Conozca los detalles sobre el HEV llamado vehículo híbrido-eléctrico completo o híbrido autorrecargable.
Vehículos eléctricos híbridos leves
Conozca el menos electrificado de los vehículos eléctricos híbridos, el Mild HEV.
Transmisiones automáticas
Conozca el funcionamiento interno de las transmisiones totalmente automáticas y explore sus ventajas, desafíos y necesidades de lubricación.
Aditivos para la metalurgia
Los fluidos para la metalurgia moderna dependen de una amplia variedad de aditivos que optimizan colectivamente el rendimiento del fluido para proteger la pieza de trabajo y las herramientas.
Bombas hidráulicas
Las bombas hidráulicas convierten la energía mecánica en energía fluida al empujar y mover el fluido.
Sistemas hidráulicos
En la actualidad, los sistemas hidráulicos exigen más tiempo y más duro que antes. Averigüe cómo.
Los tipos de fluidos para metalurgia
Los fluidos para metalurgia difieren en su composición, y conocer el fluido adecuado para las aplicaciones es clave para la calidad y productividad de la pieza de trabajo.
La función de un fluido para metalurgia
La mayoría de las operaciones de corte utilizan un fluido para trabajar el metal para reducir la fricción entre la herramienta y la superficie de la pieza de trabajo, al mismo tiempo que enfría la herramienta.
Recirculación de los gases de escape (EGR)
La recirculación de los gases de escape (EGR) es una tecnología de control de emisiones que reduce las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) de los motores de combustión interna.
Motores de aceite y combustible de premezcla de cuatro tiempos
Los motores de premezcla de cuatro tiempos combinan un diseño de motor de cuatro tiempos con los elementos de lubricación de un motor de dos tiempos.
Metalurgia
Lograr que las piezas metálicas se ajusten a las especificaciones exactas requiere equipos especializados.
¿Qué es la reducción catalítica selectiva? (SCR)
La reducción catalítica selectiva (SCR, por sus siglas en inglés) es un proceso activo de control de emisiones que se utiliza para reducir la cantidad de emisiones de óxido de nitrógeno provenientes de los gases de escape de vehículos y equipos con motor diésel.
¿Cómo funcionan los filtros de partículas diésel y gasolina?
Los filtros de partículas de diésel (DPF) y los filtros de partículas de gasolina (GPF) son dos tipos de tecnologías de control de emisiones que se utilizan en los vehículos para reducir la cantidad de partículas peligrosas que se liberan en el aire.
¿Qué es un motor de gasolina de cuatro tiempos?
Los motores de gasolina de cuatro tiempos son los motores de combustión interna más frecuentes en el mercado actual. Se encuentran en automóviles, camiones ligeros, motocicletas y otros tipos de equipos, y funcionan convirtiendo la energía química de la gasolina en energía mecánica.
Motores PFI vs GDI
Frente a las demandas de un mayor ahorro de combustible, los fabricantes de motores de consumo innovan constantemente para equilibrar la eficiencia con el rendimiento. Como era de esperar, hay un gran enfoque en los sistemas de inyección de combustible para satisfacer estas necesidades. Y todo ese enfoque ha llevado a una de las tendencias de hardware de motor más prevalentes: el uso cada vez mayor de la tecnología de inyección directa de gasolina (GDI) sobre los diseños tradicionales de inyección de combustible en puerto (PFI).
Cajas de cambio industriales
Las cajas de cambio industriales se utilizan para cambiar la velocidad, la dirección y el par, generalmente entre un motor y un eje que impulsa el equipo.
Tipos de engranajes para caja de cambios industrial
Los engranajes de las cajas de cambio industriales transfieren la potencia entre un sistema y permiten alcanzar una amplia variedad de velocidades/cargas para un rango fijo de velocidades/cargas de entrada. Vienen en muchos diseños y materiales únicos dependiendo de la aplicación.
Rodamientos para cajas de cambios industriales
Los cojinetes de las cajas de cambio industriales soportan ejes giratorios que se utilizan para transferir la potencia y minimizar la fricción. Los rodamientos se dividen en dos categorías principales: rodamientos y rodamientos de elementos rodantes.
Motores de dos tiempos vs. motores de cuatro tiempos
El valor de los motores de dos y cuatro tiempos radica en sus aplicaciones.