Los aceites MB229.5 son lubricantes con alto contenido de SAPS¹ de línea principal superior diseñados para su uso en motores de gasolina de alto rendimiento y diesel para trabajo liviano sin sistemas de mantenimiento posterior avanzados, como los filtros particulados diésel (DPF).
Por lo general, los aceites MB229.5 son SAE 5W-40, 5W-30 o 0W-30 basados en API Grupo III o una combinación de aceites base API Grupo III y Grupo IV.
Los principales requisitos físicos y químicos para MB229.5 se muestran a continuación:
| Requisito | Método | Unidad | Límite |
| Viscosidad HTHS a 150°C | CEC L-36-A-90 | cP | ≥ 3.5 |
| Ceniza sulfatada | ASTM D874 | % de peso | > 1.0 y ≤ 1.6 |
| Fósforo | ASTM D5185 | % de peso | ≥ 0.05 y ≤ 0.11 |
| Sulfur (azufre) | ASTM D5185 | % de peso | ≤ 0.5 |
| Pérdida por evaporación (NOACK) a 250°C | CEC L-40-93 | % | ≤ 10 |
| Número base total | ASTM D2896 | mgKOH/g | ≥ 10.0 |
Nota 1: SAPS se refiere a "cenizas sulfatadas, fósforo y azufre", cuyos niveles se han limitado a menudo en las últimas especificaciones de rendimiento.
MB229.5 generalmente se combina con una gama de combinaciones diferentes de otras aprobaciones según el grado de viscosidad del lubricante. Las homologaciones más frecuentes en relación con MB229.5 son ACEA A3/B4, BMW Longlife-01, Volkswagen 50200/50500, Renault RN0710, Renault RN0700, Peugeot B71 2296 (solo 5W-40) y Porsche A40 (solo 5W-40).
Para obtener más información sobre Daimler MB229.5, comuníquese con su representante de Lubrizol.