DTFR 15C100 (anteriormente MB 228.31) es una especificación de lubricante SAPS1 inferior diseñada para usar en motores diesel de alto rendimiento, mediano y para trabajo pesado, resistente, donde un drenaje de aceite estándar es adecuado junto con el uso de sistemas avanzados de mantenimiento posterior, como la filtración particulada Diésel (DPF).
DTFR 15C100 Los lubricantes suelen tener grados de viscosidad SAE 15W-40, 10W-40 o 10W-30 basados principalmente en API Grupo II con bajos niveles de aceites base API Grupo III cuando sea necesario.
Los principales requisitos físicos y químicos para DTFR 15C100 se muestran a continuación:
| Requisito | Método | Unidad | Límite |
| Viscosidad HTHS a 150°C | CEC L-36-A-90 | cP | ≥ 3.5 |
| Ceniza sulfatada | ASTM D874 | % de peso | > 1.0 |
| Fósforo | ASTM D5185 | % de peso | ≤ 0.12 |
| Sulfur (azufre) | ASTM D5185 | % de peso | ≤ 0.4 |
| Pérdida por evaporación (NOACK) a 250°C | CEC L-40-93 | % | ≤ 13 |
| Número base total | ASTM D2896 | mgKOH/g | ≥ 7.0 |
Nota 1: SAPS se refiere a "cenizas sulfatadas, fósforo y azufre", cuyos niveles se han limitado a menudo en las últimas especificaciones de rendimiento.
DTFR 15C100 por lo general, se agrupa con una gama de otras aprobaciones. Las aprobaciones más frecuentes reivindicadas junto con DTFR 15C100 son ACEA E9, API CK-4, MAN M3775, MTU Tipo 2.1, Volvo VDS-4.5, Deutz DQC III-18 LA, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086 y Detroit Diésel DFS 93K222.
Para más información sobre DTFR 15C100 lubricantes, contacte a su representante de Lubrizol o visite Especificaciones de Mercedes-Benz para fluidos operativos (MB BeVo).