DTFR 15B110 (anteriormente MB228.3) es una especificación de lubricante diseñada para el uso en motores diesel de alto rendimiento, medianos y para trabajo pesado, resistente donde no están instalados sistemas de mantenimiento posterior avanzados, como los filtros de partículas diésel (DPF). Por lo general, estos vehículos se alinean con el estándar de emisiones Euro IV y anteriores.
DTFR 15B110 Los lubricantes suelen tener grados de viscosidad SAE 15W-40, 10W-40, 10W-30 y 20W-50, basados en aceites base API Grupo I o II, con bajos niveles de API Grupo III cuando sea necesario.
Los principales requisitos físicos y químicos para DTFR 15B110 se muestran a continuación:
| Requisito | Método | Unidad | Límite |
| Viscosidad HTHS a 150°C | CEC L-36-A-90 | cP | ≥ 3.5 |
| Ceniza sulfatada | ASTM D874 | % de peso | > 1.0 y ≤ 2.0 |
| Fósforo | ASTM D5185 | % de peso | Calificar e informar |
| Sulfur (azufre) | ASTM D5185 | % de peso | Calificar e informar |
| Pérdida por evaporación (NOACK) a 250°C | CEC L-40-93 | % | ≤ 13 |
| Número base total | ASTM D2896 | mgKOH/g | ≥ 8.0 |
DTFR 15B110 por lo general, se agrupa con una gama de otras aprobaciones. Las aprobaciones más frecuentes reivindicadas junto con DTFR 15B110 son ACEA E7, API CI-4, MTU Tipo 2, Volvo VDS-3, Deutz DQC III-18, Caterpillar ECF-2 y Cummins CES 20077/20078.
Para más información sobre DTFR 15B110 lubricantes, contacte a su representante de Lubrizol o visite Especificaciones de Mercedes-Benz para fluidos operativos (MB BeVo).