Caterpillar ECF-2 es una especificación de lubricante diseñada para su uso en motores diésel de servicio mediano y pesado, resistente. Esta especificación está destinada a ser utilizada en motores en los que no están instalados sistemas de mantenimiento posterior avanzados, como la filtración particulada diésel (DPF). Por lo general, estos motores se alinearían con la Etapa IIIA y los estándares europeos anteriores de emisiones todoterreno y los estándares de emisiones de América del Norte anteriores al Nivel 4.
Los lubricantes ECF-2 de Caterpillar suelen tener grados de viscosidad SAE 15W-40, 10W-40 o 10W-30, basados en aceites base API Grupo I o Grupo II y con bajos niveles de API Grupo III cuando es necesario.
Los principales requisitos físicos y químicos para Caterpillar ECF-2 se muestran a continuación:
| Requisito | Método | Unidad | Límite |
| Viscosidad HTHS a 150°C | ASTM D4683 | cP | ≥ 3.5 |
| Ceniza sulfatada | ASTM D874 | % de peso | ≤ 1.5 |
| Fósforo | ASTM D5185 | % de peso | Calificación e informe |
| Sulfur (azufre) | ASTM D5185 | % de peso | Calificación e informe |
| Volatilidad (NOACK) a 250°C | ASTM 5800 | % | ≤ 15 |
Por lo general, Caterpillar ECF-2 se agrupa con una gama de otras aprobaciones. Las aprobaciones más frecuentes que se reclaman junto con Caterpillar ECF-2 son ACEA E7, API CI-4, MB 228.3, MTU Tipo 2, Volvo VDS-3, Mack EO-N y EO-M Plus, Renault RLD-2, Deutz DQC III-18 y Cummins CES 20076/20077/20078.
Para obtener más información sobre los lubricantes Caterpillar ECF-2, comuníquese con su representante de Lubrizol.