Los aceites ACEA C3 son lubricantes de ceniza sulfatada, fósforo y azufre (SAPS) medio de primera calidad. Están diseñados para usar en motores de gasolina de alto rendimiento y diesel para trabajo liviano donde se utilizan sistemas de mantenimiento posterior avanzados, como la filtración particulada Diésel (DPF) y los catalizadores de tres vías (TWC).
Generalmente, los aceites ACEA C3 son SAE 5W-30 o SAE 5W-40 basados en aceites base API Grupo III.
Los principales requisitos físicos y químicos para la ACEA C3 se muestran a continuación:
Requisito | Método | Unidad | Límite |
Viscosidad HTHS | CEC L-036-90 | cP | ≥3.5 |
Ceniza sulfatada | ASTM D874 | %m/m | ≤ 0.8 |
Fósforo | ASTM D5185 o ASTM D4951 |
%m/m | ≥ 0.070 y ≤ 0.090 |
Azufre | ASTM D5185 o ASTM D4951 |
%m/m | ≤ 0.3 |
Pérdida por evaporación | CEC L-040-93 (Noack) | % | ≤ 13 |
Número base total | ASTM D2896 o ASTM D4739 |
mgKOH/g | ≥ 6.0 Informe |
La especificación de ACEA C3 ha permitido a muchos OEM alinear sus especificaciones con sus requisitos de rendimiento.
- VW 50400 / 50700
- VW 50500 / 50501
- Porsche C30
- BMW LL-04
- MB 229.52
- MB 229.51
- MB 229.31
- MB 226.52
- Opel OV0401547
- GM dexos2™
- RN 17
- PSA B71 2290
La ACEA C3 se introdujo por primera vez en las secuencias sobre aceites de la ACEA en 2004 y ha experimentado varios cambios desde su introducción, el más reciente en la actualización de la ACEA 2021.
La inclusión de la nueva prueba de motor VW TDI3 y la prueba de sedimentos M271 Evo representan dos de los cambios más significativos en la categoría, actualizando los requisitos de prueba para que coincidan con el hardware del motor moderno, incluido el mayor uso de motores turbocargados de inyección directa de gasolina (TDGI).
Los cambios de la ACEA 2021 se resumen a continuación:
Prueba | Pruebas adicionales para ACEA 2021 |
CEC L-107-19 | M271 Evo Lodos Negros |
CEC L-117-20 | Limpieza del pistón VW TDI (TDI3) |
ASTM D8256 Secuencia VH | Lodos a baja temperatura |
ASTM D8350 Secuencia IVB | Desgaste del tren de válvulas |