En general, los aceites ACEA A5/B5 tienen HTHS baja (≤3.5cP) SAE 5W-30 basado en aceites base API Grupo III. Los principales requisitos físicos y químicos para la ACEA A5/B5 se muestran a continuación:
| Requisito | Método | Unidad | Límite |
| Viscosidad HTHS | CEC L-036-90 | cP | ≥ 2.9 y ≤ 3.5 |
| Ceniza sulfatada | ASTM D874 | %m/m | ≤ 1.6 |
| Fósforo | ASTM D5185 o ASTM D4951 |
%m/m | Informe |
| Azufre | ASTM D5185 o ASTM D4951 |
%m/m | Informe |
| Pérdida por evaporación | CEC L-040-93 (Noack) | % | ≤ 13 |
| Número base total | ASTM D2896 y ASTM D4739 |
mgKOH/g | ≥ 8.0 Informe |
La HTHS baja (≥2.9 y ≤3.5 cP) exigida por la ACEA A5/B5 limita la cantidad de reclamaciones de rendimiento adicionales que se pueden asociar con la ACEA A5/B5.
OEM aprobaciones relacionadas con la categoría ACEA A5/B5 incluyen:
- RN0700 y RN0710
- MB 229.6
- BMW LL-01 FE
- Volvo Cars 95200377
- JLR STJLR.03.5003
- Ford WSS-M2C913-D
La ACEA A5/B5 se introdujo por primera vez en las secuencias sobre aceites de motor de la ACEA en 2004. Sin embargo, se basa en las secuencias ACEA A5 y ACEA B5 originales que se presentaron en 2002. Desde entonces, las categorías han seguido evolucionando y adaptándose a las tendencias de hardware y del mercado. Para la ACEA 2021 se han realizado varios cambios en los requisitos de la ACEA A5/B5 que elevan los niveles de rendimiento requeridos para las aprobaciones A3/B4. La inclusión de los sedimentos M271 EVO alinea las pruebas para incluir los motores de inyección directa de gasolina, una solución de hardware cada vez más común.
Además, el VW TDI3 se incorpora para reemplazar la prueba VW TDI2 para la limpieza del pistón. Al utilizar un motor Euro 6, esto permite realizar pruebas representativas de las tendencias actuales y futuras de los componentes, incluido el aumento previsto del uso de la recirculación de los gases de escape (EGR) y el aumento resultante de los niveles de hollín.
Los cambios de la ACEA 2021 se resumen a continuación:
| Prueba | Pruebas adicionales para ACEA 2021 |
| CEC L-107-19 | M271 Evo Lodos Negros |
| CEC L-117-20 | Limpieza del pistón VW TDI (TDI3) |
| ASTM D8256 Secuencia VH | Lodos a baja temperatura |
| ASTM D8350 Secuencia IVB | Desgaste del tren de válvulas |