La actualización 2023 trae dos cambios: la reintroducción de la prueba de desgaste OM646LA a las categorías heredadas y la adición de la nueva categoría ACEA C7.
La prueba de desgaste OM646LA (CEC L-99-08) se introdujo originalmente en las secuencias de la ACEA en ACEA-08. La ACEA eliminó la prueba de la ACEA-21 debido a preocupaciones sobre la disponibilidad del motor, lo que afectaría la vida útil y la disponibilidad de la prueba del motor. ACEA, la CEC y Mercedes-Benz han resuelto estas preocupaciones, asegurando que el motor OM646LA seguirá estando disponible en el futuro previsible. Dado que la ACEA sigue viendo la necesidad técnica de garantizar la protección contra el desgaste en los motores diésel, ha vuelto a introducir la prueba de desgaste OM646LA en todas las categorías en las que se ha incluido anteriormente con los mismos requisitos que la ACEA-16 (A3/B4, A5/B5, C2, C3, C4 y C5). La prueba de desgaste OM646LA no está incluida en las categorías introducidas en ACEA-21 y ACEA-23 (A7/B7, C6 y C7).
La ACEA C7 es una nueva categoría de aceite HTHS ultrabajo centrada en mejorar el ahorro de combustible en vehículos con todo tipo de sistemas modernos de postratamiento. La ACEA C7 es de categoría SAE 0W-16 (HTHS ≥2.3 y ≤2.6 mPa.s). La ACEA C7 se basa en la ACEA C6 y conserva todos los parámetros rendimiento excepto combustible economía, que tiene requisitos más estrictos (≥0,3% frente a la referencia).
Las secuencias para trabajo pesado, resistente motor ACEA 2022 se pueden encontrar aquí.