Los aceites ACEA C5 cuentan con una viscosidad HTHS mínima de 2,6 cP y suelen ser SAE 0W-20 con algunos aceites de 5W-20.
Los principales requisitos físicos y químicos para la ACEA C5 se muestran a continuación:
| Requisito | Método | Unidad | Límite |
| Viscosidad HTHS | CEC L-036-A-90 | mPa.s | ≥ 2.6 y < 2.9 |
| Ceniza sulfatada | ASTM D874 | %m/m | ≤ 0.8 |
| Fósforo |
ASTM D5185 |
%m/m | ≥ 0.07 / ≤ 0.09 |
| Azufre | ASTM D5185 ASTM D4951 |
%m/m | ≤ 0.3 |
| Pérdida por evaporación (NOACK) | CEC L-40-A-93 | % | ≤ 13 |
| Número base total | ASTM D2896 ASTM D4739 |
mgKOH/g | ≥ 6.0 Informe |
La especificación de ACEA C5 ha permitido a muchos OEM alinear sus especificaciones con sus requisitos de rendimiento.
- VW 50800 / 50900
- Porsche C20
- BMW LL-17 FE+
- MB 229.71
- MB 229.72
- Opel OV0401547
- JLR STJLR.03.5006
- Volvo Cars VCC RBS0-SAE 0W-20
- Ford WSS-M2C948-B
- Ford WSS-M2C952-A
- RN17 FE
- PSA B71 2010
La ACEA C5 se introdujo por primera vez en las secuencias sobre aceites de la ACEA en 2016, por lo que la ACEA 2021 representa la primera actualización de esta categoría.
La inclusión de la nueva prueba de motor VW TDI3 y la prueba de sedimentos M271 Evo representan dos de los cambios más significativos en la categoría, actualizando los requisitos de prueba para que coincidan con el hardware del motor moderno, incluido el mayor uso de motores turbocargados de inyección directa de gasolina (TDGI).
Las nuevas pruebas adicionales de motor para la ACEA 2021 se resumen a continuación:
| Prueba | Nuevas pruebas de motor para ACEA 2021 |
| CEC L-107-19 | M271 Evo Lodos Negros |
| CEC L-117-20 | Limpieza del pistón VW TDI (TDI3) |
| ASTM D8256 Secuencia VH | Lodos a baja temperatura |
| ASTM D8350 Secuencia IVB | Desgaste del tren de válvulas |