ACEA A3 B4-16
Los aceites ACEA A3/B4 son lubricantes de la línea principal superior. Están diseñados para usar en motores de gasolina de alto rendimiento y de diesel para trabajo liviano y, generalmente, se utilizan en vehículos más nuevos, ya que ofrecen el rendimiento mínimo exigido por muchas especificaciones de OEM.

Probablemente, los aceites ACEA A3/B4 se pueden encontrar en la más amplia gama de grados de viscosidad. Los más comunes son:

  • SAE 10W-40 basado en una mezcla de API Grupo I y Grupo III, o aceites base API Grupo II.
  • SAE 5W-40 y SAE 5W-30 basados en aceites base API Grupo III.
  • SAE 0W-30 basado en aceites base API Grupo IV.

Los principales requisitos físicos y químicos para la ACEA A3/B4 se muestran a continuación:

Requisito Método Unidad Límite
      Viscosidad HTHS CEC L-36-A-90 cP ≥ 3.5
Ceniza sulfatada ASTM D874 % de peso ≤ 1.0 y ≤ 1.6
Fósforo ASTM D5185 % de peso Informe
Azufre ASTM D5185 % de peso Informe
Pérdida por evaporación (NOACK) CEC L-40-A-93 % ≤ 13
Número base total ASTM D2896 mgKOH/g ≥ 10.0

Según el grado de viscosidad combinado, la ACEA A3/B4 se mezcla por lo general con una gama de especificaciones de OEM, que incluyen:

SAE 10W-40/30

  • Daimler MB-Aprobación 229.1
  • Daimler MB-Aprobación 229.3
  • Tecnologías de motores y post tratamiento
  • Tecnologías de motores y post tratamiento
  • Tecnologías de motores y post tratamiento

Tecnologías de motores y post-tratamiento

  • Daimler MB-Aprobación 229.3
  • Daimler MB-Aprobación 229.5
  • Tecnologías de motores y post tratamiento
  • Tecnologías de motores y post tratamiento
  • Tecnologías de motores y post tratamiento
  • Porsche A40
  • PSA B71 2296
  • Renault RN0700/710
  • GM / Opel Longlife B (Obsoleto)

Tecnologías de motores y post-tratamiento

  • Daimler MB-Aprobación 229.3
  • Daimler MB-Aprobación 229.5
  • Tecnologías de motores y post tratamiento
  • Tecnologías de motores y post tratamiento
  • Tecnologías de motores y post tratamiento
  • Renault RN0700/710
  • GM / Opel Longlife A (Obsoleto)
  • GM / Opel Longlife B (Obsoleto)

 

La ACEA A3/B4 se introdujo por primera vez en las secuencias sobre aceites de motor de la ACEA 2004. Sin embargo, se basa en las secuencias ACEA A3 y ACEA B4 originales que se presentaron en 1996 y 1998, respectivamente.

En la ACEA 2016 se realizaron algunos cambios en los requisitos de la ACEA A3/B4, que elevaron el rendimiento requerido para cumplir con la ACEA A3/B4-16. La inclusión de la nueva prueba de motor OM646LA BIO y la prueba de oxidación de aceite CEC L-109 con biodiésel muestra la creciente importancia del biodiésel en el mercado.

Además, la nueva prueba de motor DV6, como reemplazo de la prueba DV4 junto con la prueba de motor PSA EP6, destaca el aumento de los requisitos de limpieza del pistón y manejo del hollín de la ACEA 2016.

Los cambios de la ACEA 2016 se resumen a continuación:

Prueba Cambios de la ACEA 2016
CEC L-112 Nuevos materiales de sellado para la compatibilidad del elastómero de aceite
CEC L-109 Prueba de oxidación del biodiésel agregada para reemplazar a GFC-LU-43A-11.
CEC L-106 DV6 La dispersión de aceite a temperatura media ahora es obligatoria, reemplazada por DV4.
CEC L-111-16 Se ha añadido la prueba de limpieza del pistón PSA EP6
CEC L038-94 Se ha eliminado la prueba de rasguños de la TU3M
CEC L-088-02 TU5JP-L4 Eliminación de la prueba de acumulación de sedimentos a alta temperatura
Daimler M271 Evo Prueba de sedimento negro agregada (requerida una vez que esté disponible)
CEC L-104-16 OM646LA BIO Efectos de la prueba Biodiesel agregada