Los aceites de ACEA E4-22 son lubricantes diesel de desempeño ultra alto (UHPD) diseñados para utilizar en aplicaciones de drenaje prolongado y trabajo pesado. Los motores que recomiendan estos tipos de lubricantes no suelen estar equipados con dispositivos avanzados de mantenimiento posterior, como la filtración particulada diesel (DPF).
Los principales requisitos físicos y químicos para ACEA E4-22 se muestran a continuación:
| Requisito | Método | Unidad | Límite |
| Viscosidad HTHS | CEC L-36-90 | mPa.s | ≥ 3.5 |
| Ceniza sulfatada | ASTM D874 | % de peso | ≤ 2.0 |
| Fósforo | ASTM D5185 | % de peso | N/D |
| Azufre | ASTM D5185 | % de peso | N/D |
| Pérdida por evaporación (NOACK) | CEC L-40-93 | % | ≤ 13 |
| Número base total | ASTM D2896 | mgKOH/g | ≥ 12 |
Por lo general, la ACEA E4-22 se agrupa con una gama de otras aprobaciones que pueden variar según el grado de viscosidad. Algunos ejemplos de aprobaciones que se pueden utilizar junto con E4-22 son Daimler MB-Aprobación 228.5, MAN 3277, Scania LDF-3, categoría de aceite MTU 3 y Deutz DQC IV-18.
Cambios
Se han incluido varios cambios en los requisitos de ACEA E4-22 en la publicación de ACEA 2022 de las secuencias sobre aceites.
Los cambios de ACEA E4-22 se resumen a continuación:
|
Prueba |
ACEA E4-22 frente a ACEA E4-16 |
| CEC L-101-09 (OM501LA) | Se incluye la opción de utilizar los datos OM501LA en lugar de la prueba de motor OM471 si está disponible |
| CEC-L-118-21 (OM471) | Se ha añadido una nueva prueba de limpieza del pistón, no es necesaria si se dispone de una aprobación OM501LA |
| ASTM D6443 (Cloro) | El cloro ahora se reportará |
| CEC L-112-16 (Sellos) | Límites actualizados para alinearse con las últimas especificaciones OEM |
| ASTM D892 (Espumante) | Se actualizó el límite de la secuencia II para ajustarse a las últimas especificaciones OEM |