Los aceites ACEA E11-22 son lubricantes de rendimiento superalto (SHPD) de mid SAPS1 para su uso en aplicaciones de drenaje medio.
La ACEA recomienda ACEA E11-22 para ser usado en vehículos equipados con sistemas de escape avanzados de mantenimiento posterior para la reducción de material particulado (DPF) y los óxidos de nitrógeno (EGR y/o SCR) en combinación con combustibles diesel de bajo en azufre.
ACEA E11-22 reemplaza a ACEA E9-16 en la última actualización de las secuencias.
Los principales requisitos físicos y químicos para ACEA E11-22 se muestran a continuación:
| Requisito | Método | Unidad | Límite |
| Viscosidad HTHS | CEC L-36-90 | mPa.s | ≥ 3.5 |
| Ceniza sulfatada | ASTM D874 | % de peso | ≤ 1.0 |
| Fósforo | ASTM D5185 | % de peso | ≤ 0.12 |
| Azufre | ASTM D5185 | % de peso | ≤ 0.4 |
| Pérdida por evaporación (NOACK) | CEC L-40-93 | % | ≤ 13 |
| Número base total | ASTM D2896 | mgKOH/g | ≥ 7 |
Los requisitos de la prueba Cummins ISM ponen énfasis en el control mejorado del desgaste relacionado con el hollín para la ACEA E11-22 en comparación con otras categorías de ACEA.
Por lo general, la ACEA E11-22 se agrupa con una serie de otras aprobaciones. Algunos ejemplos de aprobaciones que se pueden apuntar junto con E11-22 son API CK-4, Daimler MB-aprobación MB228.31, MAN M3775, MTU Tipo 2, Volvo VDS-4.5 y Deutz DQC III-18 LA.
Por lo general, OEM aprobaciones descritas por Daimler, MAN, MTU, Volvo y Deutz se construirán sobre una línea base de ACEA E11-22 con requisitos de rendimiento adicionales en áreas como la protección contra el desgaste y la protección contra la oxidación.
Nota 1 : SAPS se refiere a "cenizas sulfatadas, fósforo y azufre", cuyos niveles se han limitado a menudo en las últimas especificaciones de rendimiento.
Cambios
ACEA E11-22 introduce requisitos adicionales en comparación con ACEA E9-16.
Los cambios más allá de la categoría ACEA E9-16 se resumen a continuación:
| Prueba | ACEA E11-22 frente a ACEA E9-16 |
| CEC L-101-09 (OM501LA) | Se incluye la opción de utilizar los datos OM501LA en lugar de la prueba C13 de Caterpillar, si está disponible |
| ASTM D8048 (Volvo T-13) | Introducido en E11-22 a nivel API CK-4. Agregado para aumentar los requisitos de rendimiento de oxidación en comparación con ACEA E9-16 |
| ASTM D8047 (RECUBRIMIENTO) | Introducido en E11-22 a nivel API CK-4 |
| ASTM D7549 (Caterpillar C13) | Caterpillar C13 agregado, los datos OM501LA se pueden usar para los requisitos E9-16 para admitir E11-22 |
| ASTM D7468 (Cummins ISM) | Límites actualizados para alinearse con API CK-4 |
| CEC L-104-16 (OM646BIO) | Aumento de 2 puntos de mérito |
| ASTM D6443 (Cloro) | El cloro ahora se reportará |
| CEC L-112-16 (Sellos) | Límites actualizados para alinearse con las últimas especificaciones OEM |
| ASTM D6082 (Espumante) | Se ha añadido espuma D6082 |