Las secuencias sobre aceites de la ACEA definen el nivel de calidad mínimo para los lubricantes de motor utilizados en el llenado de servicio de motores de gasolina, motores diesel para trabajo liviano y motores diesel para trabajo pesado, resistente.
La actualización de ACEA 2022 garantiza que los lubricantes de motores para trabajo pesado, resistentes utilizados en el llenado de servicio satisfagan las demandas de desarrollos cada vez más avanzados en la tecnología del motor y del sistema de postratamiento. La actualización representa un avance significativo en los niveles de rendimiento y destaca los continuos desafíos de desarrollo que enfrentan los fabricantes de vehículos comerciales diésel para trabajo pesado, resistente debido a la complejidad de la tecnología de vehículos. La introducción de nuevas pruebas y categorías pone el foco en la oxidación mejorada, la limpieza del pistón y el rendimiento de la aireación en áreas seleccionadas.
ACEA 2022 se introdujo el 1 de mayo de 2022 y se vuelve obligatoria para todas las nuevas reclamaciones de rendimiento realizadas después del 1 de mayo de 2023. Los distribuidores de aceite aún pueden hacer reclamos contra la edición anterior de ACEA 2016 de las secuencias de aceite hasta el 1 de mayo de 2024. Después de esta fecha, todas las formulaciones que hagan una reivindicación de rendimiento deben hacerlo de acuerdo con los requisitos de la edición 2022.
Mientras los fabricantes de equipos originales se esfuerzan por reducir las emisiones y, al mismo tiempo, aumentar la eficiencia y mantener la durabilidad, surgen nuevos desafíos que el lubricante para motores juega un papel clave en superar. La inclusión de una limpieza mejorada del pistón rendimiento pruebas y una mayor alineación con las especificaciones clave de OEM y de la industria en categorías seleccionadas hace que el lanzamiento de ACEA 2022 sea una actualización importante y un hito para el mercado para trabajo pesado, resistente motor lubricante.
La ACEA 2022 elimina la ACEA E6 y la ACEA E9 y la introducción de dos nuevas categorías de reemplazo, la ACEA E8 y la ACEA E11.
- ACEA E8 es una nueva categoría que aporta un mayor enfoque a la limpieza mejorada del pistón, con la introducción de la prueba OM471, junto con el rendimiento de oxidación y aireación con la inclusión de pruebas de motor establecidas por la ASTM desarrolladas para API CK-4.
- ACEA E11 es una nueva categoría que aporta un mayor enfoque en el rendimiento de la oxidación y la aireación con la inclusión de pruebas de motores establecidas por la ASTM desarrolladas para API CK-4.
- La ACEA E4 y la ACEA E7 siguen cumpliendo con los requisitos de los motores heredados, con cambios realizados a las opciones de prueba de limpieza del pistón en ambos.