ACEA E4-16
Los aceites de ACEA E4-16 son lubricantes diesel de desempeño ultra alto (UHPD) diseñados para utilizar en aplicaciones de drenaje prolongado y trabajo pesado.
Los principales requisitos físicos y químicos para ACEA E4-16 se muestran a continuación:
| Requisito | Método | Unidad | Límite |
| Viscosidad HTHS | CEC L-36-A-90 | cP | ≥ 3.5 |
| Ceniza sulfatada | ASTM D874 | % de peso | ≤ 2.0 |
| Fósforo | ASTM D5185 | % de peso | n/d |
| Azufre | ASTM D5185 | % de peso | n/d |
| Pérdida por evaporación (NOACK) | CEC L-40-A-93 | % | ≤ 13 |
| Número base total | ASTM D2896 | mgKOH/g | ≥ 12 |
ACEA E4-16 por lo general se combina con Daimler MB-Aprobación 228.5 y MAN 3277, categoría de aceite MTU 3 y Deutz DQC IV-10.
Cambios
La ACEA E4 se introdujo por primera vez en las secuencias sobre aceites de motor de la ACEA en 1998. A pesar de que los requisitos de prueba para la ACEA E4 han sido actualizados con cada publicación de las secuencias, no fue hasta 2008 que la severidad se elevó. Esto se debe al reemplazo de viejas pruebas de motores con nuevas pruebas de motores.
Más cambios a los requisitos de ACEA E4-16 se incluyeron en la publicación de ACEA 2016 de las secuencias sobre aceites de motor.
Los cambios de ACEA E4-16 se resumen a continuación:
| Prueba | Cambios de la ACEA 2016 |
| CEC L-112 | Nuevos materiales de sellado para la compatibilidad del elastómero de aceite |
| CEC L-109 | Nueva prueba de oxidación con biodiésel |
| CEC L-085-99 (PDSC) | Límites establecidos por ACEA E4 |
| Estabilidad en el corte | La prueba ahora puede realizarse con CEC L-014-93 o ASTM D7019 para 30 ciclos, y ASTM D7019 solo para 90 ciclos |